2019新型冠狀病毒(COVID-19)疫情公告

在此頁面,您將可以了解新冠疫情的最新發展以及對全球海空陸運的影響

2020年10月16日歐洲中部時間下午6點

唯有對”對陸運業務影響(亞太區)”的部分有更新

從疫情爆發至今已過了九個月,全球雖仍處於大流行階段,但許多區域已逐漸恢復往常生活。德迅集團各辦公室仍保持警戒並密切關注全球發展態勢。

相較以往,此一時期更深刻體悟供應鏈不受中斷以及物流產業角色的重要性。德迅謹慎看待此一重責大任。每天收到來自客戶正面的反饋,激勵著德迅每一位同仁,不論是貨車司機、倉儲人員、海空陸運員工或管理階層,讓我們持續努力堅守崗位,信守對每一位客戶的承諾。

德迅每日關注疫情的最新發展並即時調整我們的因應對策。在此一非常時期,我們優先考量員工的健康和安全,同時確保降低客戶營運受疫情的影響,並得順利進行。憑藉我們持續為銷售和作業團隊提供的深度市場調查,您可以通過洽詢您對口的德迅服務窗口以獲取最新、最貼切的建議。

即使大流行的狀況仍影響著生活的各個層面,但物流產業也已適應大環境的變化。因此,新冠肺炎疫情訊息更新的頻率也有所更動,將只於有新訊息時更新頁面資訊。

在此一非常時期,我們優先考量員工的健康和安全,同時確保降低客戶營運受疫情影響的程度,並得以順利延續。憑藉我們持續為銷售和作業團隊提供的深度市場調查,您可以通過洽詢您對口的德迅服務窗口以獲取最新、最貼切的建議。

隨著疫情的進一步發展,我們將繼續向您提供相關更新。 如需更多詳情,敬請隨時洽詢您所在地的德迅服務窗口。

德迅的員工以及健康安全預防措施

員工、客戶以及供應商的健康和安全一直是我們的優先考量。德迅的全球站點皆依世界衛生組織的建議執行各項因應措施。

由於封鎖狀況依各區域而有所不同,德迅選擇依各站所在地狀況做出相應的調整。在疫情影響下,德迅透過實施社交距離、交替上班、通勤安全、定期消毒以及完善的清潔等,落實各站點的嚴格管控。

德迅各站得依當地需求,必要時在家遠端辦公。

對於接收和交付的包裹和棧板上是否有病毒殘留疑慮,世界衛生組織(WHO)已發表聲明”商業貨物受已感染者所夾病毒汙染的可能性並不大,另外,對於被移動、運輸和暴露在各式不同環境與溫度的包裹感染新冠肺炎病毒的風險也是很低的。”

業務持續計畫

作為一家跨國物流企業,經常會面臨供應鏈中斷的挑戰。我們不斷調整業務持續管理的的全球方針,更按不同的危機測試我們的業務持續計畫。

業務持續計畫旨在確保提供客戶不間斷的服務,並保護員工的安全和健康。至於新冠肺炎疫情的影響程度,我們正執行嶄新、持續性的風險評估和業務影響分析,並根據警戒級別在業務持續計劃中注入新的因應對策。

各國皆建立因應小組即時準備或啟動相應計畫

一但管理階層認為時機適當或是政府政令有所要求,德迅就會啟動預防措施和相關流程,其中涵蓋對員工和訪客進行體溫管控(在資訊安全法等法律規定的合理範圍內)、自我健康狀況申報、隔離/彈性的工作安排、選擇性居家辦公、辦公場所的消毒以及提供基本的衛生用品等。此外,標準流程中,還包含員工確診感染或與感染者有過密切接觸的因應機制。

德迅同時將制訂好的防疫指南分享給供應商,以確保供應鏈中的各方都具備更好的防疫意識。負責提貨和送貨的司機也會有相關的演練指導,並在情況許可的狀況下,要求提供健康狀況申報。

德迅已在全球各站實施出差限制令,要求外部和內部會議儘量以視訊會議方式進行,針對不可避免的線下會議僅允許少數與會者參加,同時需遵守政府相關單位發佈的適當社交距離的建議。

 

世界各地情況概述

北美洲

儘管各政府頒布多項旅遊限制以及各式限制令,德迅持續專注於客戶服務的維護,北美洲與墨西哥的營運持續正常進行中。預防性的防護措施在北美所有倉儲以及辦公室皆有設置,以確保員工、承包商以及合作夥伴的健康與安全。或許將有各式層出不窮的挑戰,但德迅團隊皆有完善準備,以隨時因應並確保各項業務的正常營運。

越來越多的美國州政府以及加拿大省分正慢慢重啟商業活動。墨西哥近期實施進一步的防疫措施以期境內的疫情得以控制。德迅北美各站雖然在疫情影響下,持續施行”業務持續計劃”,越來越多的美國州政府以及加拿大省分正慢慢重啟商業活動。墨西哥近期實施進一步的防疫措施以期境內的疫情得以控制。德迅北美各站雖然在疫情影響下,持續施行”業務持續計劃”,但營運效率一如往常。在漸漸恢復正常狀態的幾周或幾個月裡,不論是在辦公室或是倉庫,預防性對員工、合作夥伴以及訪客的保護措施都將持續進行。

中南美洲

德迅持續留意各項業務以及客戶狀況,並讓物流在區域內維持正常運作。整體而言,港口運作順利,只是可能因為人員數、工作時數降低以及當地的隔離措施的施行,而有些許延誤產生。至於設備部分,目前影響較為明顯的是溫控櫃的短缺。巴西國內仍施行部分隔離管控,依政府評估輪流返回工作崗位。在安地斯區,陸路運輸在部分地區實行禁運的政策下,而有限制性的正常運作中。

歐洲

整體而言,歐洲七月份確診人數有些許增加,但多數國家狀況已有改善,然而為謹慎行事,各國依然祭出各項措施防止疫情蔓延。

德迅各站點皆實施安全社交距離的規定以保護辦公場所內的員工與合作夥伴。辦公環境的風險評估持續進行中,並在公司內部資訊分享以及落實實施。許多客戶對於德迅在危機處理以及疫情期間提供的完善服務皆有所讚揚,甚至深表謝意。

亞太地區

 

各項經濟活動重啟後,部分國家出現疫情二次爆發的情形,因此各項限制措施依各政府評估重啟。德迅持續關注各項消息並隨時做出相對應的調整,以確保業務得以順利持續運營。辦公場所的復工將放緩並循序漸進,以隨時因應尚不穩定的外在環境。辦公環境維持社交距離以及其他預防性措施將持續落實,以確保工作環境的安全。

中東和非洲

遵循當地風險評估、營運狀況以及政府建議,該地區德迅員工正遵循嚴格的程序重返辦公室或倉庫上班。各國營運狀況皆屬正常,唯有些許延誤以及政府要求的替代程序需特別因應。

對海運業務的影響

各國政府每日皆有不同程度上更嚴格的管制或是政策的鬆綁。

普遍而言,疫情已趨於緩和,對各地的影響也逐週降低。空櫃、櫃位和航次取消的狀況仍持續對整體海運產生影響。

德迅各站的專業團隊將根據您的需求全力提供協助。

北美洲

目前海運業務全面透過遠端操作的方式,以最低限度的影響維持正常運作。美國的主要貨櫃集散地依然正常營運,只是工時已有限縮。由於船隻數量降低,一些碼頭及港口也開始減少工作時數或天數。所有港口皆優先讓必要物資(醫療用品)通行,並同時暫緩非必需品的放行。美加之間的貨物目前仍正常流通。

至於在美國各地的示威遊行活動,對各地碼頭營運影響有限。

中南美洲

目前來說海運操作尚未受到實質性影響。德迅各站點仍持續運作,但值勤員工數量降低或處於居家辦公模式。港口仍在運作,只是人員數量和工時的減少以及當地隔離措施的施行,碼頭的運作已經出現了延誤。空櫃調度的部分,已出現一定程度的影響,特別是溫控櫃的部分。

巴西的港口營運如常,未受顯著影響;專營農產品項目的港口也正常運作中。

阿根廷船隻運輸雖尚且正常,但港口進出多少有些延誤。而港口、貨櫃集散地和海關部分,只剩有限人員操作。

玻利維亞與秘魯政府皆下達了的全面居家隔離令,但日常運作已逐漸恢復正常。雖然港口貨物的交付仍受到影響,但整體運輸仍正常運作。亞馬遜流域運輸亦逐漸恢復當中。智利部分,政府頒布五階段計畫逐步鬆綁國內十二個行政區域的封鎖政策。海運物流未受影響。所有的港口也正常運作,只是有些許壅塞情形,特別是瓦爾帕萊索以及聖安東尼奧港。

中國

中國港口,碼頭和貨櫃集散地的運作已恢復正常。大型散裝船的抵達靠港狀況也已恢復。

南亞 

亞太地區所有港口持續開放,而運作方面亦正常,並無顯著延誤或任何貨物流通問題產生。然而,艙位以及設備方面仍處於嚴重緊縮狀態,這情況恐持續到十月底。

印度多數地區的封鎖依然持續延長。所有非必要的製造業、政府及私人營業單位,仍然不能營業,惟農產品和其他必要製造產業則例外允許。

孟加拉的各項限制已有所鬆綁。港口部分正常運作,但效率低迷,並有港口壅塞現象產生。日本狀況雷同,各港口皆有壅塞現象。

馬來西亞已開始人流管控鬆綁階段,所有製造業在合乎相關規定與標準流程的基礎下,皆可復工。至於各項必要服務,諸如碼頭和物流行業都持續營運,只是仍部份受限。

泰國方面,海關和港口皆正常運作。緬甸海關允許放行的貨物類型日漸放寬,多數工廠也開始復工。

澳洲部分,由於罷工導致港口產能低下,進而導致壅塞,影響船班靠港延誤5-12天。空櫃調度部分,自雪梨港的調度由於被忽略,進而導致櫃場壅塞。原該停靠雪梨港的船隻,則有部分跳港,而將貨卸於墨爾本和布里斯港口。

澳洲和紐西蘭,各項運作如常,船隻亦按時程航行,但因第二波疫情影響,港口預期會有延誤產生。

其他區域內的國家,從碼頭和船公司的角度來看,業務運作尚屬正常。整體運作方面,被海關與卡車服務導致的延遲與影響已日漸降低。但艙位和空櫃設備調度則持續因各船公司大規模停航而受到影響。

歐洲

因疫情原因而導致的市場低需求狀況,使各船公司採取停航措施以平衡運力。

近期而言,由於各政府政策鬆綁以及生產單位逐步復工,歐洲對於亞洲貨品的市場需求大幅提升。而此一現象,使先前降低的運力,導致現今設備短缺的問題顯現。

除了設備供需失衡導致供應鏈延遲外,歐洲各國狀況已趨於穩定,對海運運輸亦無顯著限制。

 
非洲和中東

土耳其部分,出口與進口業務持續進行中(港口、海關、船公司、客戶與德迅營運團隊)。艙位和設備緊縮的狀況,則是肇因於業務貨量的增長,並非疫情因素。

南非部分,目前並未有任何貨品流動限制,經濟對外始終完全開放,然而,凌晨12點至清晨4點宵禁的實施依然持續。港口運作相關的問題仍存在,但與疫情已無直接關係。

阿拉伯聯合大公國的各港口依然運作正常,並無壅塞或延誤的狀況產生。除了往返阿布達比和愛因市間仍存在車輛噸數限制外,其餘地區的內陸運輸限制皆已解除。入境阿布達比必須接受新冠肺炎檢測。區域內的物流運輸貨量持續上升中,而設備短缺與訂倉延誤的狀況預計將持續至下個月,段與疫情已無直接關聯。

由於海關與船公司工時縮短,防疫管制的施行以及運能的縮減,導致港口和碼頭的運作出現了延誤。 隨著碼頭堆存率的上升,使的冷凍櫃充電位短缺。儘管港口、櫃場以及貨櫃船隻尚正常運行,但已全面實行疫情管控。所有港口也出現了貨量減少的狀況。 

土耳其也面臨疫情對進出口所產生的壓力。在當地,船隻運行狀況、貨櫃設備調度以及船公司的營運僅受到些許影響。沙烏地阿拉伯取消了全國的宵禁,但其餘防疫措施仍持續進行。而商業經濟活動部分已逐步恢復中。港口、貨櫃集散地以及海關依然在工時限縮狀況下運作。

肯亞方面,港口營運深受社交距離措施而效率受限,但貨物進出口則未受明顯影響。

安哥拉部分,多數港口要求船隻進港前須先進行全面消毒。

南非農商業港口已重新開放,但碼頭與港口的運作仍效率不彰。

 

對空運業務的影響

北美洲

自三月份往返歐美的旅遊限制生效以來,多數航空公司皆宣布將依市場價格提供有限的載客服務。然而,因歐美線主運能仰賴客機航班運輸,因此客機航班的減量大幅度影響可用運能,遠低於2019年同期運力。

非必要活動的各項限制依然持續,但並不影響貿易往來。而德迅集團各辦公室皆依據各州狀況調整運作模式,持續營運中。

美國當地時間八月六日,美國國務院宣布解除公民第四級全球旅遊警戒,並將恢復前期針對特定國家的旅遊警示。只是,目前而言,多數國家限制美國旅客的入境,因此美國的解封影響幅度不大。

為抑制病毒擴散,美國多數州政府以及美墨加邊境的非必要活動依然受限。此外,自5月29日起,美國政府已暫停自巴西且非美國籍的人員入境。但這些防疫措施並未包含貨物運輸,而德迅各地的辦公室皆以人員輪流在家工作的方式持續營運。

歐洲

歐洲大陸的空運業務持續順利進行中。但多數航空公司因旅遊限制、隔離政策以及消費信心低迷的原因,主要的運輸仍透過貨機進行。德迅已穩固各項空運服務,在未來幾個月內不會受到任何影響,甚至預期將會有類似於緊急醫療物資運輸方案的服務,以因應新冠肺炎疫苗的配送。

中南美洲

該區狀況已漸好轉,多數國家也已漸漸解除封城。航空公司也已重啟國內與選定區域的國際航班。整體而言,機場、貨車和海關方面的運作皆屬穩定,而德迅空運物流各站皆以居家辦公模式繼續運作。

中東和非洲

中東和非洲地區也出現了運能不足的現象,所有航空公司都暫停或減少飛往該區的客運航班。根據阿拉伯聯合大公國政府法令,阿提哈德航空和阿聯酋航空可恢復飛往特定目的地的部分客運航班,貨運航班不受影響,依舊正常飛往超過100多個目的地。德迅團隊正以居家辦公或分散作業的方式在該地區持續所有業務營運,其中包含新冠肺炎感染高風險的國家。

亞太地區 

中國地區的整體狀況已恢復往常,疫情僅剩些許影響。由於國定假期來臨,市場科技產品、零售、緊急醫療物資、電商以及汽車零配件的需求大增。然而,客機尚未完全恢復營運,市場需求的提升將對現有的運能產生壓力。南中國的航空公司皆重啟貨機運力以支援增量的科技與電商產品需求。

總體而言,中國各地的機場運作、公路運輸和海關通關已經恢復正常。自七月份開始,防疫物資需求顯著下降,較五月份降低約85%(德迅內部數據)。

為了更有效支援全球疫情流行現象,並確保出口醫療產品的品質,中國政府透過文件的要求以及海關審查,加強非醫用口罩與醫療物資的查驗。由於目前中國海關對於防疫物資的查驗率高於以往,但並未造成延誤產生。

繼香港確診病例數量增加後,中國民航局及衛生署皆要求機組人員於入境香港時,皆須接受核酸檢測(約10~12小時的等待時間)。若檢測結果為陽性,所有機組人員皆須強制隔離14天,而該政策將對航空公司造成顯著影響,因此許多航空公司選擇取消航班降低風險,導致運能進一步受限。截至7月最後一周,德迅香港員工居家辦公人數已達95%,直待進一步通知。

由於北京疫情風險級別已降至第三級,海關僅對生鮮、冷藏食品及散裝食品施行抽樣核酸檢測。然而,在貨物卸載前後依然須經噴霧式消毒,而這些措施預期將對流程造成一定程度的延誤。

因客機運載受限而對運能產生壓力的情況,多出現在南太平洋地區。部分國家面臨疫情確診數增加的問題,導致進一步的限制以及部分地區的封鎖。

整體局勢

多數航空公司正採取停飛或者大幅削減客運航線的策略,主要航線的運能皆嚴重短缺。為彌補客機腹艙運能的不足,已大幅增加貨機以及客機改貨機的乘載量。然而,現階段對於防疫物資緊急空運需求已顯著下降,預期空運市場供需失衡現象將持續。

目前預期未來幾個月將出現供需失衡的狀況,德迅正與長期合夥的航空公司緊密合作,確保即時全面掌握相關情況,以便滿足客戶的空運需求。

即便各地局勢變化快速,德迅空運團隊依然能為您掌握各地最新概況。若您有跨太平洋航線的任何空運需求,請洽德迅的服務窗口以獲得立即協助。

常用連結

在國際航空運輸協會(IATA)的空運狀態頁面上,可以查到IATA會員航空公司的每日最新營運狀態。

對陸運業務的影響

藉由此次機會,德迅想對所有辛勤提貨與運送的司機們表達誠摯的感謝。另外,也對所有客戶與收貨人表達謝意,更感謝一路提供協助好讓司機們運送過程更為順利的人們。只要大家同心協力、互助合作就可以讓供應鏈得以順利延續。

歐洲

德迅集團的受限程度,相較疫情爆發之初,以緩和許多。然而因部分地區仍存在防疫各項限制,歐洲整體發展仍受不小的影響。而該現象將導致部分路線改道以及些許延誤。因著現階段對未來幾周情況的預期,使德迅集團需積極採取預防措施,直到收到進一步通知。

同歐洲陸路運輸市場的狀況,跟過去幾個月比起來,德迅陸路運輸網路因疫情面臨的各式限制已有緩和跡象。然而,由於過去幾週各國商業活動日漸復甦、暑假即將開始以及特定區域仍受疫情影響,歐洲市發展仍有些許波動,但貨量的增長幅度已高於平均值。這將使部分路線改道運輸,進而導致些許延誤情形發生。現階段對於未來幾週的預期是繼續採取預防性措施直到有進一步的更新。

有關邊境等待時間的資訊,請通過 https://covid-19.sixfold.com/ 進行查詢。 由於我們無法驗證或保證資料的準確性,該連結的資訊僅供參考。

在歐洲境內,德迅強烈要求托運人在將貨物交由德迅運輸之前,與其客戶確認正常上班時間內是否依舊可以收貨。 若因收貨人的緣故,造成貨物無法交付,相關成本將由托運人承擔。如果托運人無法接收這些退回的貨物,則將被收取相應的倉儲費用。

如果有提貨需求,客戶還需要確保提貨地點並做好相應的準備。若是因客戶原因提貨未成,則仍將被收取提貨費。

此外,客戶需要確保收貨人能夠正常簽收並收取貨物。

亞太地區

中國的公路運輸已恢復往常。往返香港的跨境卡車運輸也已正常營運。

中國/越南邊境(憑祥)的情況已恢復。越南與寮國柬埔寨邊境通關部分亦同。

泰國境內以及緬甸、寮國、柬埔寨間的商品與必需品運輸皆正常進行中。所有貨車司機皆須接受健康檢查。

連接中亞以及歐洲國家的跨境卡車運輸部份,因為預防性措施的施行,而在中國與哈薩克邊境(霍爾果斯和阿拉山口)有壅堵的現象。

中歐卡車在中國與俄羅斯的邊境(滿洲裡)也因為新增的疫情管控而面臨相同狀況。

自6月10日起至年底,馬來西亞政府實施行人流管制鬆綁政策,但商品進出邊境仍須依照該政策的標準作業程序。目前並未看到對於國內或跨境運輸有任何影響。

印度政府宣佈受影響區域的封鎖延長至9月30日,除了政府列出的管控區外的其餘區域,均允許所有貨物運輸。

隨著COVID-19疫情的持續變化,該區域多數國家的局勢和邊境管制措施也不斷改變。德迅正在密切關注局勢的發展,並將在本頁面上提供進一步的更新情況。

北美洲

美國、加拿大和墨西哥的邊境限制只影響"非必要"之旅行,不適用於貨物運輸和相關服務。美國部分州政府取消或延長居家禁令,但商務貨車運輸不在此限。在發貨前,請先與各合作商聯繫確認營業狀態,若因收貨方公司暫停營業而導致貨物未完成交付,多數散貨物流商會在一天內退貨。貨櫃將無法在目的地滯留太久,否則將因大量未完成交付的貨物產生附加費用。

美國的卡車運力逐漸緊縮,但聯邦政府與州政府致力於保障供應鏈的運作。大多數散貨和小包裹承運商將暫停一般簽收的作法。遵守“社交距離”政策,駕駛員將不會被要求從收貨人處取得確認收貨的簽名。司機將記錄送達時間、例外情況,以及收貨人的姓名等信息。隨著疫情重災區裝載費率上升,越來越少的駕駛願意驅車前往這些區域,這將迫使費用持續攀升。零售商品的臨時訂單推動了貨車和冷藏設備價格的上漲。包括電商品在內的零售商越來越依賴現貨市場供應商提供的立即補貨上架服務。卡車司機也回報了取貨和交付點等待時間較長的情況。

賓夕法尼亞州交通部重啟了30個休息區中的13個,提供停車位和臨時休息設施。在美國卡車運輸協會的壓力下,各州重新開放了備有臨時設施,但僅提供有限服務的休息站。 商業運營的卡車休息站仍然在各自管轄範圍內提供有限的餐飲服務。

運輸替代方案

為客戶提供服務始終是德迅的首要任務。除了與承運商夥伴緊密合作,以期為您的緊急運輸提供可行的解決方案,進而解決您的燃眉之急。此外,我們還可提供替代運輸方式和替代航線作為解決方案,在當前的特殊情況下最大程度滿足您的業務需求。

 

空運

包機運輸

透過與主要航空公司的密切合作,德迅空運團隊在主要亞洲和跨大西洋航線上,維持與常態下相同的艙位供應,並新增每周包機服務以支援市場緊急物流需求。每周的固定航班以及在高需求航線上新的包機運輸將協助降低產線和供應鏈的延誤,並確保在疫情爆發的狀況下,不論現在或未來營運皆不受影響。

 

緊急物流解決方案(Time-Critical)

新冠肺炎的疫情對醫療業或製造業的運輸產生很大的影響。為了增進運輸效率、解決延誤的問題以及確保供應鏈的順利,德迅旗下的Quick/Sterling努力提供您快速的解決方案。儘管因為各國旅行限制以及鎖國導致各航線運能受限,德迅專業團隊依然全力提供各項服務。您有緊急運輸需求嗎? 請聯繫德迅緊急物流團隊。

 

海空聯運

德迅的海空聯運,結合了海運和空運兩種運輸方式,可幫助您縮短交期並儘可能緩解運力限制所帶來的影響。在德迅營運的各空運樞紐站點皆可透過海空聯運或是空海聯運連結歐美各地。

點選連結,瞭解德迅的海空聯運服務如何保障您的供應鏈運營。

空中聯運服務

透過世界最大空運樞紐站之一的杜拜機場,加上德迅集團的全球網絡以及與航空公司的緊密合作,相信您可以透過此彈性方案解決以往難以解決的問題。若想獲得此方案相關訊息,請聯繫德迅空運物流團隊。

海運

我們提供KN Pledge海運整箱交付期保證服務,一旦發生延誤,您將收到全額的運費退費。

客戶可以通過我們的綜合海運數據平臺,Seaexplorer即時查詢所有航線資訊,包含日常服務的更新。一旦發生停航或跳港等情況,Seaexplorer還可以查看適當的替代航線服務功能。

德迅的散貨併櫃服務,在亞洲進口和歐洲運往美國的航線上,提供您比平常更快速轉運的服務方案: 直接將貨物自卸貨港運至客戶所在地,跳過內陸散貨集散地的中轉,預計較原路程縮短六天的運輸天數。若想了解進一步的訊息,請連繫當地德迅辦公室。

eShipAsia乃德迅集團為客戶簡易優化航線、船期與運費而設計的最新亞洲航線的線上平台。即時且具競爭力的價格,提供客戶完整透明的收費項目,同時,先進的線上追蹤功能,更讓用戶可以隨時了解最新運輸狀態。

德迅針對需要在既定船期內,運輸至中、南歐港口的緊急藥物與醫療用品提供”Reefer-Go”的優質服務。如需詳細資訊,請聯繫當地德迅冷鏈或醫藥物流的海運團隊。

鐵路運輸

有著快速轉運時間以及低運費的到府特快鐵路運輸服務,給您在連接中國、俄羅斯以及歐洲供應鏈運輸上,有最優質的替代方案。德迅與鐵路公司緊密合作,以確保提供多種方案給客戶選擇。目前在武漢、成都、西安、蘇州和鄭州這些主要車站每週都有往返俄羅斯和歐洲的固定班次服務。

清關服務

儘管受疫情影響國家的多數邊界仍開放給貨物運輸,但進出口文件仍需要特別注意。

德迅在各主要地區的清關服務皆正常進行。各國海關也多正常辦公,只是基於人員減少的關係,多少影響了檢驗效率和人工清關的速度。

最新訊息,請詳見以下各國海關官網。情況依然有其不穩定性,德迅建議您定期前往網站查詢相關訊息。

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我們將持續為您更新最新的情況。如需瞭解更多資訊,可隨時接洽您所在地的德迅聯繫窗口。

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